ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਗੁਜਰਾਤ ‘ਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੂਬੇ ‘ਚ ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਜ਼ੋਰ ਫੜ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ 352 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਸਾਬਰਮਤੀ-ਵਾਪੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਚ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਔਸਤਨ 200-250 ਪਿੱਲਰ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਦੀਆਂ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ 20 ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਜ਼ੋਰਾਂ ‘ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਪਡੇਟ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਗੁਜਰਾਤ ‘ਚ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਜ਼ੋਰਾਂ-ਸ਼ੋਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹੈ
ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ (ਐੱਨ.ਐੱਚ.ਐੱਸ.ਆਰ.ਐੱਲ.) ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਪ੍ਰਮੋਦ ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਕੁੱਲ ਅੱਠ ‘ਚੋਂ 2024 ਤਕ ਸੂਰਤ, ਵਡੋਦਰਾ ਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬਿਲੀਮੋਰਾ, ਵਾਪੀ, ਆਨੰਦ ਸਮੇਤ ਬਾਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 2026 ਤਕ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਨਰਮਦਾ ਨਦੀ ਉੱਤੇ 1.26 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹੈ
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ‘ਤੇ ਨਰਮਦਾ ਨਦੀ ‘ਤੇ 1.26 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਰਗ ‘ਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਜੁਲਾਈ 2024 ‘ਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੂਬੇ ਦੀਆਂ ਸਾਬਰਮਤੀ, ਧਧਾਰ, ਮਾਹੀ, ਦਮਨਗੰਗਾ, ਤਾਪਤੀ ਨਦੀਆਂ ‘ਤੇ ਕੁੱਲ 20 ਪੁਲ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਜਪਾਨੀ-ਚੀਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੂਰਤ-ਬਿਲੀਮੋਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ 40 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਗਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਦਾ ਭਾਰ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਹੈ। ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ ਲੇਟਣ ਦੀ ਗਤੀ 700 ਗੁਣਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਚੀਨ, ਜਾਪਾਨ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਚੋਣਵੇਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ‘ਚ ਹੀ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ
ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਵਡੋਦਰਾ ਤੇ ਸਾਬਰਮਤੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਯੂਪੀ, ਉੱਤਰਾਖੰਡ, ਬਿਹਾਰ, ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਸਿੱਧੇ ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ‘ਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਣਗੇ।
ਰੇਲਵੇ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮਲਟੀ ਮਾਡਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ
ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਵਡੋਦਰਾ ਅਤੇ ਸਾਬਰਮਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਬਰਮਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਮੋਡਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ (ਸਰਸਪੁਰ) ਵਿਖੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 11-12 ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ ਮੈਟਰੋ, ਰੇਲ ਅਤੇ ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਲਈ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।